Полуприцеп предназначен для перевозки щепы технологической, древесно-стружечныхотходов, торфа, лигнина, силоса, комбикорма, керамзита и другихлегковесных грузов, при усилении пола и бортов — металлолома с низкой плотностью.
Приходящаясяна: - седельное устройство тягача - ось
8200 9800
Объем,м. куб.
29
Объемкузова с надставнымибортами, м. куб.
40,8
Габаритные размеры, мм: - длина - ширина - высота
8240 2500 3000
Высота с надставными бортами, мм
3800
Колея колес, мм
1850
База,мм
5920
Погрузочная высота, мм
3000
Погрузочная высота с надставнымибортами, мм
3800
Подвеска
рессорная
Количество колес, шт.
4%2b1
Шины
11.00R20 (300R20), 12.00R20 (320R20)
Кузов
сварной металлический с открывающимся задним бортом
Базовые автомобили
МАЗ-54331
* Допускается конструкцией
СТАНДАРТНАЯ ВЕРСИЯ
• толщина стенок кузова 3 мм • лестница для доступа в кузов приварена • толщина пола 3 мм • надставные борта • тент
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ
• надставные бортамогутизготавливаться сетчатыми по всему периметру (или только в преднемборту — длявизуального отслеживания водителем заполнения кузова) • усиленное дно • усиленные борта • запасное колесо • два противооткатныхупора
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАМА Тяговая,предназначена для передачи тягового усилия и усилия для подъема рамы с кузовом, состоит из лонжеронов двутаврового сечения, несущих поперечин и балок.
КОЛЕСА И ШИНЫ Полурицеп имеет 4 колеса с шинами диагонального или радиального типа размером 12.00R20(320R508).
ТОРМОЗА Тормозная система двухпроводнаяпневматическая с колодочнымимеханизмамибарабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз —механический с приводом на колеса осей.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕОБОРУДОВАНИЕ/ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Однопроводное питание от сетиавтомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, боковых и задних габаритных фонарей.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованы и покрашены эмалью типа ПФ115.
ПОДВЕСКА Рессорно-балансирного типа, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор на оси, обеспечивает оптимальное распределение статической идинамической нагрузок.
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Гидравлическое с приводом от гидросистемы автомобиля, состоитиз двух трехсекционных телескопическихгидроцилиндров. Осущестляет разгрузку назад. Оснащено механизмом ограничения подъема кузова.
САМОСВАЛЬНЫЙКУЗОВ Цельнометаллический, оснащен задним опрокидывающимся бортом с верхней точкой вращения. Запоры борта механического типаручного действия.
БОРТА Из стального листа, усиленные поперечинами из стального листа П-образно изогнутого профиля.
ОПОРЫ Опорное устройство представляет собойдва винтовых домкрата. Привод опор ручной, независимый.
Прайс-лист... 
