Полуприцеп предназначен для перевозки сыпучих инертных грузов. Основные автомобили — седельные тягачисемейства МАЗ.
АНАЛОГИ НА РЫНКЕ СНГ
МАЗ-9506.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Масса перевозимого груза, кг
26000 (24000)*
Масса полуприцепа, кг: - снаряженного - полная
9000 33000 (32500)*
Распределение полной массы полуприцепа, кг: - на седельное устройство тягача - на тележку
14500 18500 (18000)*
Объем кузова, м.куб.
16,42
Сечение кузова
коробчатого типа
Габаритные размеры, мм: - длина - ширина - высота
8450 2500 3250
Количество колес, шт.
6
Количествоосей, шт.
2
Шины
385/65 R22,5
%2a 26000 - допускается конструкцией,24000 - ограничение сертификата по максимальному давлению оси на дорожное покрытие)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ
• два противооткатных упора • запасноеколесо • усиленное дно • усиленные борта • задний борт, запирающийся через привод гидроцилиндром
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАМА Сварная, состоит лонжеронов двутаврового сечения, несущих поперечин и балок.
КОЛЕСА И ШИНЫ Полуприцеп имеет 8 колес с шинами диагонального или радиального типа размером 12.00R20(320R508).
ТОРМОЗА Тормозная система двухпроводная пневматическая с колодочнымимеханизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз — механический, ручной с приводом на колеса задней оси.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Однопроводноепитание от сети автомобиля 24 В.Световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, а также передних,боковых и заднихгабаритныхфонарей и фонарей освещенияномерного знака.
ЛАКОКРАСОЧНОЕПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованы и покрашены эмалью ПФ115.
ПОДВЕСКА Рессорно-балансирного типа, состоит издвух продольных полуэллиптических рессор на каждой оси и обеспечивает оптимальное распределение статической и динамической нагрузок.
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Состоит из 4-х секционного телескопического гидроцилиндрас максимальным вылетом 5578 мм, обеспечивающего угол разгрузки 50°, с максимальнымдавлением в гидросистеме 150±5 атм., осуществляет разгрузку назад. Оснащено механизмом ограничения подъема кузова.
КУЗОВ Цельнометаллическийкоробчатого типа, сварной с ровным полом, с разгрузкой через отпирающийся задний борт с верхней точкой вращения. Толщина днища кузова 8 мм.
БОРТА Изготавливаются из стального листа толщиной 8мм и усиленыконтрфорсами, изготовленными из гнутого профиля толщиной 4 мм.
ОПОРЫ Опорное устройствопредставляет собой два винтовых домкрата.Привод — общий, ручной через редуктор.
Прайс-лист... 
