• усиленное дно • усиленные борта • низкое дышло • наращенные борта • запасное колесо • два противооткатных упора
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАМА Сварная, состоит из двух двутавровых продольных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами и балками.
КОЛЕСА И ШИНЫ Прицеп имеет 8 колес сшинами диагонального или радиального типа размером12.00R20(320R508)11.00R20(300R508).
ТОРМОЗА Тормозная система двухпроводная пневматическая с колодочными механизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз — механический с приводом на колеса задней оси.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Однопроводное питание от сети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей и двух передних габаритных фонарей.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованыи покрашены эмалью типа ПФ115.
ПОДВЕСКА Рессорно-балансирного типа, состоит из двух полуэллиптических рессор на каждой оси иобеспечивает оптимальное распределение статической и динамической нагрузок.
ДЫШЛО Треугольное сварное изшвеллеров со съемнойсцепной петлей, крепится к тележке при помощи пальцев.
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Гидравлическое сприводом от гидросистемы автомобиля, состоит из двух 4-х секционных телескопических гидроцилиндров с максимальным вылетом 805 мм, обеспечивающих угол разгрузки 50°, с максимальным давлением в гидросистеме 150±5 атм., осуществляет разгрузку на две боковые стороны. Оснащеномеханизмом ограничения подъема кузова.
САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ Установлен на раме на шести шарнирных опорах. Каркас кузова сварной, изготовлен из прокатных профилей и листовой стали.
БОРТА По два опрокидывающихся боковых борта с каждой стороны с верхней осью вращения, на трех шарнирах. Запоры бортов имеют ручной (механический)привод. Передний и задний борта неподвижны.
Прайс-лист... 
