• усиленное дно • усиленные борта • низкое дышло • наращенные борта • запасное колесо • два противооткатных упора
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАМА Сварная, состоит из двух двутавровых продольных лонжеронов, поперечных профилей, связанными поперечинами из швеллеров.
КОЛЕСА И ШИНЫ Прицеп имеет 4 колеса сшинами диагонального илирадиального типа размером 11.00R20(300R508), 12.00R20(320R508).
ТОРМОЗА Тормозная система двухпроводная пневматическая сколодочными механизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз — механический с приводом на колеса задней оси.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Однопроводное питание от сети автомобиля 24В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей и двух передних габаритных фонарей.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованыи покрашены эмалью типа ПФ115.
ПОДВЕСКА Рессорно-балансирного типа, состоит из двух полуэллиптических рессор на каждой оси и обеспечиваетоптимальное распределение статической идинамической нагрузок.
ДЫШЛО Треугольное сварное из швеллеров со съемной сцепной петлей, крепится к тележке при помощи пальцев.
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Состоит из 3-х секционного телескопического гидроцилиндра смаксимальным вылетом 680 мм, обеспечивающим угол разгрузки 55°, с максимальным давлением в гидросистеме 150±5 атм., осуществляет разгрузкуна две боковые стороны. Оснащено механизмом ограничения подъема кузова.
САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ Установлен на раме на четырех шарнирных опорах. Каркас сварной,изготовлен из прокатных профилей и листовой стали.
БОРТА По два опрокидывающихсябоковых борта с каждойстороны с верхней осью вращения. Запоры бортов имеют ручной (механический) привод. Передний и задний борта неподвижны.
Прайс-лист... 
