• усиленное дно • усиленные борта • низкое дышло • наращенные борта • запасное колесо • два противооткатных упора
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАМА Сварная, состоит из двух двутавровых продольных лонжеронов, поперечных профилей, связанными поперечинами из швеллеров.
КОЛЕСА И ШИНЫ Прицеп имеет 4 колеса с шинами диагонального или радиального типа размером 12.00R20(320R508).
ТОРМОЗА Тормозная система двухпроводная пневматическая с колодочными механизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз — механический с приводом на колеса задней оси.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Однопроводное питание от сети автомобиля 24В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарейи двух передних габаритных фонарей.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованы и покрашены эмалью типа ПФ115.
ПОДВЕСКА Рессорно-балансирного типа, состоит из двух полуэллиптических рессор на каждой оси и обеспечивает оптимальноераспределение статической и динамической нагрузок.
ДЫШЛО Треугольное сварное из швеллеров со съемной сцепной петлей, крепится к тележке при помощи пальцев.
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Состоит из 3-х секционного телескопическогогидроцилиндра с максимальным вылетом 680мм, обеспечивающим угол разгрузки 55°, с максимальным давлением в гидросистеме 150±5 атм., осуществляет разгрузку на две боковые стороны. Оснащено механизмом ограничения подъема кузова.
САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ Установлен на раме на четырех шарнирных опорах. Каркас сварной, изготовлен из прокатных профилей и листовой стали.
БОРТА По два опрокидывающихся боковых борта с каждой стороны с верхней осью вращения. Запоры бортов имеют ручной (механический) привод. Передний и задний борта неподвижны.
Прайс-лист... 
