Полуприцеп предназначен для перевозки различных народно-хозяйственных грузов.
АНАЛОГИ НА РЫНКЕ СНГ
МТМ-939740, МАЗ-93866, СЗАП-9327.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Грузоподъемность, кг
20200
Масса снаряженного прицепа, кг
6600
Полная масса прицепа, кг
26800
Распределение полной массы, кг: - на седельное устройство тягача - на тележку (ось)
8800 18000
Габаритные размеры, мм
11808Х2500Х2168
Внутренниеразмеры кузова, мм: - длина - ширина - высота бортов
11668 2352 700
Объем кузова, м. куб.
19,2
Площадь платформы, м2
27,4
Погрузочнаявысота, мм
1500
База, мм
6800
Шины
11.00R20 (300R508), 12.00R20 (320R508)
Подвеска
рессорно-балансирная
Базовые автомобили;
МАЗ-54323, МАЗ-54329, допускаются тягачи КАМ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ
•усиленное дно • усиленные борта • наращенные борта • запасное колесо • два противооткатныхупора
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАМА Сварная, изготавливается из лонжеронов, боковых обвязок и сквозных поперечин в виде Z-профилей.
КОЛЕСА И ШИНЫ Полуприцеп имеет 8 колес с шинами диагонального или радиального типа размером 11.00R20(300R508), 12.00R20(320R508).
ТОРМОЗА Тормозная система двухпроводная пневматическая сколодочными механизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз — механический с приводом на колодки оси.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Однопроводное питание отсети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух заднихкомбинированных фонарей и передних и боковых габаритных фонарей.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованы и покрашены эмалью типа ПФ115.
ПОДВЕСКА Рессорно-балансирноготипа, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор на каждой оси, обеспечивает оптимальное распределение статической и динамической нагрузок.
БОРТА И ПОЛ По четыре опрокидывающихся боковых борта с каждой стороны и задний опрокидывающийся борт с нижней осью вращения. Запоры бортов имеют ручной (механический) привод. Передний борт неподвижен. Пол деревянный, с вставками из металлического профиля.
ОПОРЫ Опорное устройство представляет собой два винтовых домкрата. Привод опор — ручной, общий через редуктор.
