Надставные борта на автопоезд АО-81 (АО-81Р) предназначены дляувеличения внутреннего размера кузова при перевозке грузов малой плотности. Переоборудованные МАЗ-5551, МАЗ-5551-020Р на 2-х стороннюю разгрузку (АО-81А) предназначены для работы,как с самосвальным прицепом, не расцепляя прицеп с самосвалом (разгрузкана боковые стороны), так и самостоятельно.
Остальные технические данныесоответствуют базовым автомобилям МАЗ-5551, МАЗ-5551-020Р.
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ
Тормозная система: дооборудована приборами для работы с прицепами. Буксирноеустройство: усилена задняя поперечина, установлен буксирный крюк по ГОСТ 2349-75. Механизм разгрузки: дооборудован приборами, позволяющими производить разгрузку, как тягача, так и прицепа. Электрооборудование: на переднейчасти кабины тягача устанавливается опознавательный знак автопоезда. Выводы для соединения с системами прицепа: • Пневматические выводы — для привода тормозовприцепа имеют соединительные головки. •Гидравлические выводы — для приводамеханизма подъема кузова, имеет запорный клапан. • Электрические выводы — предназначены для подключения системы освещения и сигнализации прицепа.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
НАДРАМНИК Сварной, двалонжерона из швеллера, связанных поперечинами.
САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ Каркас кузова сварной, изготовлен из прокатных профилей и листовой стали с площадью платформы 8,5 м. кв. и объемом 5,12 м. куб.
БОРТА Боковые борта, опрокидывающиеся с верхней осью вращения. Запоры бортов имеютручной (механический) привод.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Все поверхности обезжирены, погрунтованы и покрашены эмалью типа ПФ115.
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Гидравлическое с приводом от гидросистемыавтомобиля. Состоит из трехсекционного телескопического гидроцилиндра, обеспечивает угол разгрузки 55°, оснащено механизмом ограничения подъема кузова.
Остальные технические данные соответствуют базовым автомобилям МАЗ-5551, МАЗ-5551-020Р.
Прайс-лист... 
